भारताची इंधनाची चिंता मिटली… इराण मध्ये अडकलेली २२ जहाजे लवकरच भारतात येणार… तर उद्यापर्यंत सहा जहाजे हजर
अहमदाबाद/
भारतसाठी एक आनंदाची बातमी आहे. भारतीय ध्वजांकित एलपीजी टँकर शिवालिक एलपीजी कॅरियर (Shivalik LPG Carrier) काही तासांत गुजरातमधील मुंद्रा बंदरावर पोहोचणार आहे. त्यामुळे मोठं टेन्शन मिटणार आहे.
युद्धग्रस्त होर्मुझच्या सामुद्रधुनीतून हे जहाज सुरक्षितपणे पार झालं असून 45,000 मेट्रिक टनांहून अधिक एलपीजी घेऊन भारतात आलंय. यामुळे देशातील सध्याची एलपीजी पुरवठ्याची कमतरता दूर होण्यास मदत होईल, असं मानलं जात आहे. या प्रदेशातील इराण-इस्रायल संघर्षामुळे, होर्मुझच्या सामुद्रधुनीत अनेक जहाजे अडकली होती. मात्र भारत सरकारच्या सततच्या राजनैतिक प्रयत्नांनंतर, दोन भारतीय एलपीजी जहाजांना तेथून निघण्याची परवानगी देण्यात आली. यातील पहिले जहाज, “शिवालिक” आता मुंद्रा बंदरावर पोहोचणार आहे. तर दुसरे जहाज, “नंदा देवी”, हे उद्या, म्हणजेच मंगळवार, 17 मार्च रोजी कांडला बंदरावर दाखल होईल.
याच दरम्यान आणखी एक गुड न्यूज म्हणजे दरम्यान, जग लाडकी (Jag Laadki) हे आणखी एक भारतीय ध्वजांकित तेल टँकर देखील संयुक्त अरब अमिरातीतील फुजैराह येथून सुमारे 80,800 टन कच्चे तेल घेऊन सुरक्षितपणे भारताकडे रवाना झालं आहे. या भागातील भारतीय जहाजे आणि खलाशांच्या सुरक्षेवर सतत लक्ष ठेवले जात आहे आणि संबंधित मंत्रालये आणि एजन्सी सुरळीत सागरी व्यापार आणि ऊर्जा पुरवठा राखण्यासाठी समन्वय साधत आहेत असं सरकारतर्फे सांगण्यात आलं आहे.
पूर्वेकडील भागात अडकलेल्या जहाजांपैकी एक असलेल्या “जग प्रकाश” भारतीय ध्वजांकित तेल टँकरने शुक्रवारी युद्धग्रस्त होर्मुझच्या सामुद्रधुनीतून प्रवास केला. हे जहाज ओमानी बंदर सोहर येथून टांझानियातील आफ्रिकन बंदर टांगा येथे पेट्रोल घेऊन जात आहे आणि 21 मार्च रोजी तेथे पोहोचेल अशी अपेक्षा आहे.
22 जहाजं अजूनही अडकली
या प्रदेशात कार्यरत असलेली भारतीय जहाजे आणि खलाशी सुरक्षित आहेत आणि सागरी हालचालींवर सतत लक्ष ठेवले जात आहे. मात्र असं असल तरीही सध्या, पर्शियन आखाताच्या पश्चिम भागात 22 भारतीय ध्वजधारी जहाजे आणि 611 खलाशी (त्यावर) उपस्थित आहेत, अशी माहिती सरकारतर्फे देण्यात आली.
भारत आपल्या गरेज्चाय सुमारे 88 कच्चं तेल, 50 टक्के नैसर्गिक वायू आणि 60 टक्के एलपीजी हे आयात करतो. 28 फेब्रुवारी रोजी अमेरिका आणि इस्रायलने इराणवर केलेल्या हल्ल्यांपूर्वी आणि तेहरानने प्रत्युत्तरात्मक हल्ल्यांपूर्वी, भारताच्या गरजेच्या अर्ध्याहून अधिक कच्चे तेल, सुमारे 30 टक्के गॅस आणि85 ते 90 टक्के एलपीजी आयात सौदी अरेबिया आणि संयुक्त अरब अमिरातीसारख्या पश्चिम आशियाई देशांमधून होत असे. या युद्धामुळे मात्र हे सर्व अडचणीत सापडलं होतं.
संपादक
